BYD MW Flash Charging Technology fait exploser le Munich Auto Show: 1 seconde de charge 2 km

BYD MW Flash Charging Technology fait exploser le Munich Auto Show: 1 seconde de charge 2 km

Au 2023 Munich International Auto Show du 2023, le Munich International Show (IAA Mobility), le géant chinois du véhicule énergétique BYD a publié sa dernière version"Technologie de charge flash de classe Megawatt-Classe"Devenir l'objectif du public. Cette technologie peut obtenir une puissance de charge de plus de 1 000 kW (1 mégawatt), et 1 seconde de charge soutient le véhicule pour parcourir 2 kilomètres, battant le record mondial de l'efficacité de réapprovisionnement de l'énergie du véhicule électrique. Ce qui suit est une analyse approfondie des moments forts techniques et des impacts de l'industrie.

1. Comparaison des paramètres techniques et des concurrents

2. Perouilles de la technologie de base

1 et 1Plate-forme ultra-haute tension: Adopter le module d'alimentation en carbure de silicium 1200 V auto-développé, la plate-forme de tension dépasse de loin la norme grand public 800 V dans l'industrie, et la perte de puissance est réduite de 50%.

2Système de contrôle de la température du domaine: Grâce à la technologie de refroidissement liquide de trois en un de la batterie, du câble et du pistolet de charge, la température de l'équipement peut être maintenue à ≤45 ℃ même à la puissance de pointe.

3 et 3Adaptation de la grille intelligente: Algorithme d'équilibrage de charge dynamique intégré, qui peut correspondre automatiquement à la capacité de charge du réseau électrique pour éviter un impact sur le réseau électrique urbain.

3. Les données de test réelles étonnent tout le public

4. Réaction en chaîne industrielle

1 et 1Les sociétés automobiles européennes ajustent de toute urgence la feuille de route: Volkswagen, Mercedes-Benz et d'autres marques ont annoncé l'accélération de la recherche et du développement de la technologie de charge ultra-rapide, et la plate-forme 800V, qui devait initialement être produite en masse en 2025, peut être avancée jusqu'en 2024.

2La mise à niveau des faces d'infrastructure de charge: La puissance moyenne des tas de compresseur existant en Europe n'est que de 150 kW, et le coût de construction des bornes de recharge de classe Megawatt devrait atteindre 2 millions d'euros par siège.

3 et 3Des fluctuations graves sur le marché des capitaux: Le cours des actions de BYD a augmenté de 7,2% en une seule journée, tandis que l'ionité de l'opérateur de charge a chuté de 5,8% le même jour.

5. Trois problèmes majeurs que les utilisateurs se soucient le plus

1 et 1Sécurité: A passé la certification Tüv allemande, le courant peut être coupé à moins de 0,1 seconde dans des cas extrêmes tels que le court-circuit et la surtension.

2coût: Au début, il était équipé de modèles haut de gamme tels que Yangwang U9, et devrait être délégué à un modèle de classe de 200 000 ans en 2025.

3 et 3compatibilité: Prend en charge l'utilisation de modèles 400 V existants via des modules Boost, mais l'efficacité sera réduite de 30%.

Cette révolution technologique peut terminer complètement l'angoisse de la vie de la batterie des propriétaires de voitures électriques. Selon BYD, le premier lot de bornes de charge de Megawatt sera piloté en Allemagne, en Norvège et dans d'autres endroits au premier trimestre de 2024. Cette révolution de l'efficacité énergétique dirigée par les marques chinoises réécrit les règles de l'industrie automobile mondiale.